O cão no ambiente do aeroporto

Na sequência da decisão da Comissão da União Europeia de 30 de Julho de 2010, que estabelece medidas detalhadas para a implementação das normas básicas comuns de segurança da aviação, a Agência Estatal de Segurança da Aviação (AESA) começou a trabalhar para o seu desenvolvimento e implementação no nosso país. Esta decisão representa um progresso na utilização do cão como uma "ferramenta" de segurança no ambiente aeroportuário do nosso país, culminando com a acreditação dos primeiros pares de cães-guia em 2015.

Como em qualquer outro ambiente, o cão torna-se um grande aliado para elevar o nível de segurança de qualquer instalação nas suas várias formas, que podem ser divididas em duas áreas principais de trabalho: os cães de detecção e os próprios cães de segurança. No entanto, a cultura espanhola em relação a estes animais e ao seu desempenho ainda está longe da de outros países europeus, como França, Holanda, Bélgica ou Alemanha, onde a presença de equipas caninas é comum.

Desta forma podemos diferenciar entre o cão de segurança orientado para a reação e o cão detector orientado para a prevenção na busca de substâncias proibidas, sejam elas drogas, armas, explosivos, etc.

Com a aplicação e entrada em vigor da decisão da Comissão Europeia a que nos referimos no início, abre-se um novo horizonte de colaboração nos aeroportos com as Forças e Corpos de Segurança (FCS), uma vez que acrescenta mais um elemento à presença do guarda de segurança. Sob o mandato e cooperação deste último, a segurança privada desempenha um papel eminentemente preventivo nos terminais de carga aérea onde a segurança de cem por cento da carga é obrigatória. No entanto, certas remessas, devido ao seu tamanho ou características, só podem ser revistadas por cães detectores.

O próximo passo tem sido o controle de suprimentos de aeronaves com estes mesmos procedimentos. Esperemos que em pouco tempo os nossos eficientes "companheiros" continuem com a evolução natural para se tornarem uma ferramenta comum para a segurança dos viajantes e das suas bagagens, e que seja tão natural como em outros aeroportos europeus observar o patrulhamento preventivo dos guias e dos seus cães em todas as instalações do aeroporto. Neste sentido, é necessário enfatizar a necessidade de contar com uma equipe altamente qualificada e treinada, que realize um trabalho sério e profissional, como é o caso da seção canina da Mega-2 Security.

Na actual situação de ameaça global, uma das principais vantagens oferecidas pela equipa de cães de detecção é a sua mobilidade e dinamismo. Os controles de segurança são estáticos em pontos fixos claramente diferenciados, enquanto um binômio pode se mover pelo espaço do aeroporto controlando todo o terreno.

Oferece maior garantia de segurança, aumentando o efeito dissuasor, tanto na busca de explosivos como no tráfico de drogas, já que os usuários não sabem com que tipo de cão o guarda está lidando. Trata-se, portanto, de um filtro de segurança móvel extra, é um valor acrescentado.

Quanto aos terminais de carga e suprimentos de aeronaves e sua capacidade de acessibilidade aos bens transportados, independentemente de seu tamanho e composição, oferece uma garantia de que outros meios técnicos, como o scanner, não podem inspecionar.

Formação

A acreditação das Equipas de Cães de Detecção de Explosivos da Mega-2 Seguridad é obtida após os rigorosos exames supervisionados pela AESA e pela secção canina da Polícia Nacional. Para fazer os testes, são necessários os seguintes requisitos: a certificação da ligação com o cão com um mínimo de 200 horas, para estar na posse do curso específico de vigilância com cães e o curso de transporte sem risco de mercadorias perigosas por via aérea CAT 12, bem como um treino teórico do regulamento específico que regula esta actividade.

Os testes consistem num primeiro exame teórico e em dois exercícios práticos. O primeiro exercício prático consiste em verificar a assimilação dos odores a serem detectados pelo cão, enquanto o segundo é um exercício que simula uma busca real em espaços abertos e fechados. Nos dois testes práticos há distrações que dificultam a passagem no exercício.

O credenciamento obtido é válido por um ano, após o qual os exames devem ser repetidos para a recertificação. Isto obriga as nossas Equipas de Cães de Detecção de Explosivos a realizar um treino constante e uma reciclagem contínua.

Além disso, nos diários de bordo dos equipamentos inspeccionados pelo organismo correspondente, são registadas as verificações operacionais mensais efectuadas nas instalações públicas do Ministério da Defesa. Neles se afirma que os binômios Mega-2 Security são capazes de detectar as substâncias determinadas pela AESA. Por outras palavras, além do trabalho realizado pelas equipas nos diferentes aeroportos, são treinados pela própria empresa e testados mensalmente por um organismo externo, o que garante a fiabilidade dos nossos cães e dos seus tratadores.

Finalmente, todos os dias, antes de começar o dia útil, é obrigatória uma verificação operacional para confirmar que o animal está em condições ideais para a busca.

O treino de cães é uma tarefa constante e gratificante. Nesta parte é necessário diferenciar entre o guia canino e a figura do manipulador, que às vezes pode ser concomitante. Como em qualquer área de trabalho, a seleção do trabalhador facilitará os resultados. Neste caso, a escolha do cão é fundamental, pois poupará tempo e esforço tanto para o condutor como para o condutor.

O ideal é começar a trabalhar com o cachorro seleccionado o mais cedo possível, adaptando as fases do treino à sua idade. Ter o filhote desde o desmame nos beneficia porque sabemos exatamente qual tem sido sua evolução, o que e como temos trabalhado com ele, bem como suas reações. Por outro lado, existe o risco de, após o tempo e dedicação utilizados, não atingir os padrões necessários para o desenvolvimento de um trabalho tão qualificado e exigente.

O papel do guia

É responsabilidade do guia conhecer perfeitamente o estado do seu cão em todos os momentos e saber se ele está em condições de realizar o serviço, bem como proporcionar-lhe as melhores condições higiénico-sanitárias: ele deve verificar as suas almofadas, ouvidos, olhos, focinho, lavá-lo, escová-lo, estar atento às suas vacinações, desparasitação...

Da mesma forma, o condutor é responsável por garantir o resto exigido pelo regulamento durante o trabalho e, como um perfeito conhecedor do seu cão, prolongá-lo o tempo que for necessário.

O guia também tem a função administrativa de preencher corretamente os diários de bordo com as buscas realizadas, bem como registrar quaisquer incidentes que tenham ocorrido. Como ele está ciente dos regulamentos que regem esta atividade, ele tem a obrigação de discriminar quais bens o cão pode ou não inspecionar. Ele é o mais responsável pela segurança da carga inspecionada e isto é confirmado com um selo individual que o identifica com seu número de registro binomial e sua assinatura, que está impresso no manifesto de carga.

Você tem a obrigação de conhecer e aplicar o protocolo de ação no caso de uma marcação positiva de uma possível substância explosiva por parte do cão.

Conclusões

O cão é subvalorizado em Espanha como um elemento de segurança. A escassa cultura cinológica sobre as possibilidades oferecidas por estes animais significa que actualmente não estão a tirar partido de todas as suas qualidades e possibilidades de acção.

A presença do binômio cão-guia proporciona três pilares fundamentais de segurança: prevenção, dissuasão e reação.

As equipas de segurança Mega-2 são certificadas pela AESA e pela Autoridade Portuária de Barcelona, que para além de serem certificadas por exames oficiais, devem também passar por auditorias e controlos de qualidade internos antes de atribuírem cada equipa ao serviço.

A empresa conta com treinadores e manipuladores próprios aprovados para realizar as diferentes ações de treinamento exigidas pelas normas de segurança aeroportuária (AVSEC) e para selecionar os cães adequados para o desempenho desta atividade.

Fonte: http://www.seguritecnia.es Nº456

Rolar para o topo